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L’Estrie veut aussi du transport durable dans la région
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Entrevue de Pascal Poudrier à son émission Billet De Retour avec Guillaume Rousseau.

Le projet de train de passagers Montréal -Sherbrooke, avec connexions de nuit vers New York et Boston un projet qui doit être une priorité pour l’Estrie et pour l’ensemble du Québec. Pour Sherbrooke, outre le potentiel touristique, ce projet de train favoriserait l’attrait de travailleurs qualifiés qui hésitent parfois à s’éloigner de Montréal et qui, surtout lorsqu’ils sont jeunes, ont souvent un mode de vie incluant peu ou pas d’automobile. Pour les Sherbrookois, il apporterait un moyen de transport supplémentaire pour aller à Montréal. Pour le Québec, ce projet représenterait une diminution de 10 000 tonnes pour son bilan carbone annuel. C’est pourquoi je m’implique dans ce projet depuis des mois. Considérant son ampleur. Sur un projet totalisant 91 millions, on parle de 18,4 millions pour le gouvernement du Québec, de 26,4 millions pour le fédéral et de 7,9 millions pour les municipalités. À l’heure où le gouvernement lance le projet du REM à Montréal qui coûterait au moins trois milliards d’argent public et le projet de tramway à Québec qui en coûtera autant, sans parler du 3e lien Lévis Québec qui coûterait encore plus cher, ce serait la moindre des choses que l’Estrie tente aussi d’obtenir des investissements publics importants pour le transport durable dans la région.


Pascal Poudrier Pascal Poudrier
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Robert Lachance Robert Lachance
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Robert Lachance Robert Lachance
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